يرجى ترك عنوان بريدك الإلكتروني، حتى نتمكن من التواصل معك في أقرب وقت ممكن.
العمود الفقري الهيكلي الأساسي لـ رفع البناء عالي السرعة هو الصاري أو البرج ، الذي يتكون من سلسلة من الأقسام المعيارية المتشابكة المصنوعة من الصلب المجلفن عالي القوة. يجب تصنيع هذه الأقسام مع تحمل أبعاد ضيقة للغاية - مع الكسور من الملليمتر - لمنع الخطأ التراكمي حيث تتم إضافة أقسام صاري إضافية أثناء التوسع الرأسي. قد يؤدي أي انحراف في الاستقامة أو الترويج أو التسطيح في هذه الأجزاء إلى اختلال تدريجي ، وخاصة في الارتفاعات العليا. لذلك ، يخضع كل قسم من الصاري لعمليات تفتيش مراقبة الجودة مثل قياس الإحداثيات ثلاثية الأبعاد ، واختبار سلامة اللحام بالموجات فوق الصوتية ، والتحقق من سماكة الجلفنة لضمان الموثوقية الهيكلية على المدى الطويل تحت الحمل والتعرض. عادة ما تكون المواد المستخدمة هي الفولاذ الهيكلي الساخن أو المركبات المقواة بالسبائك القادرة على مقاومة الضغط المحوري والأحمال الالتوائية وضغوط الانحناء دون تشوه.
في التطبيقات الشاهقة ، تلعب أقواس التعادل دورًا مهمًا في ترسيخ الصاري بالهيكل على فترات ثابتة-غالبًا ما يكون كل 6 إلى 9 أمتار حسب رموز الرياح المحلية وارتفاع المبنى. تم تصميم هذه الأقواس بزوايا قابلة للتعديل وأذرع التلسكوب التي تسمح بالتركيب عبر هندسة الواجهة المعقدة ، بما في ذلك جدران الستار أو النكسات أو الخطوط غير المنتظمة. بالنسبة للمباني ذات الواجهات الزجاجية أو الأصداف الخارجية المزخرفة ، يجب تخصيص تصميم التعادل لتوصيله بالأعمدة الهيكلية الداخلية دون إتلاف الكسوة أو المساومة على الجماليات. تنقل كل ربطات التعادل الأحمال الجانبية من الصاري إلى الإطار الرئيسي للمبنى ، باستخدام الهيكل بشكل أساسي للحفاظ على الصاري العمودي. تعتبر دقة هذه الواجهة أمرًا بالغ الأهمية ، ويتم التثبيت باستخدام أدوات محاذاة الليزر والمعدات التي تسيطر عليها عزم الدوران لضمان توزيع حتى التحميل المسبق والقضاء على احتمال انجراف قوسين تحت الضغط.
يستخدم رفع البناء عالي السرعة نظامًا للرفع والرف لقيادة المقصورة رأسياً على طول الصاري. تتكون هذه الآلية من رفوف مسننة ثابتة ملحومة أو تم تثبيتها على الصاري ، والتي تتفاعل مع تروس الأجنحة التي تحركها المحرك الموجودة على قاعدة المقصورة. يعتمد نجاح هذه الحركة بالكامل على الحامل والجناح الذي يحافظ على الانحراف الثابت والموحد دون رد فعل عنيف أو فك الارتباط. أي اختلال في الصاري من شأنه أن يغير هندسة ملعب العتاد ويسبب حركة غير منتظمة أو فشل ميكانيكي. لمنع ذلك ، تتم معايرة محاذاة محرك الأقراص باستمرار أثناء التثبيت باستخدام مقاييس الاتصال والمراقبة للارتداء باستخدام الاهتزاز في الوقت الفعلي وحمل أجهزة استشعار الحمل. تستخدم بعض الرافعات المتقدمة أنظمة محرك ثلاثية المحرك مع حلقات التغذية المرتدة متزامنة إلكترونياً لتحقيق مساواة عزم الدوران على جميع الأجنحة وتصدي للقوى غير المتوازنة بسبب اختلال أو الرياح.
يتم دمج الرافعات الحديثة للبناء العالية للسرعة مع أنظمة التحكم الذكية التي تشمل أجهزة استشعار العمودية ، وحدات الكشف عن الميل ، وشاشات انحراف الصاري. تعمل هذه المستشعرات في الوقت الفعلي ويمكنها اكتشاف الانحرافات الزاوية التي تصل إلى ± 1.5 مم لكل متر عمودي. إذا كان الاختلال يتجاوز حدودًا مقبولة ، فيمكن للرفع بدء إيقاف تشغيل تلقائي أو تقليل سرعة التشغيل لتخفيف التوتر على الرف ونظام الدعم. ترتبط هذه الأنظمة عادةً بمنصة تشخيصية مركزية تقوم بتسجيل البيانات التشغيلية مثل تردد التأثير الصاري ، وتوزيع حملات الحمل ، وإمالة المقصورة ، مما يتيح الصيانة الوقائية قبل أن تؤدي الاختلالات الهيكلية إلى التوقف أو الخطر.
أثناء الانتصاب الصاري الأولي وكل المصعد اللاحق ، يتم استخدام أدوات محاذاة الدقة لضمان تركيب PLUMB. تُستخدم ثيودوليت الليزر ، والمحطات الكلية ، ومقاييس الميلات الرقمية للتحقق من المحاذاة الرأسية والأفقية للاستو. تعتمد الطواقم على هذه الأدوات لمعايرة المحور العمودي من قاعدة إلى أعلى ومقاطع توصيل متقاطع قبل التماس. لا يتم استخدام أدوات الدرجة على مستوى المسح ليس فقط على مستوى الأرض ولكن أيضًا من منصات مرتفعة للتحقق من أن الصاري يبقى تمامًا على ارتفاعه الكامل. هذه العملية ضرورية عند العمل على الأبراج التي تتجاوز 100 متر ، حيث يمكن أن تؤدي حتى سوء التقدير الصغير على مستوى الأرض إلى إزاحة كبيرة في الأعلى.
