يرجى ترك عنوان بريدك الإلكتروني، حتى نتمكن من التواصل معك في أقرب وقت ممكن.
بنية تبديد الحرارة المتطورة: تم تصميم رافعة سلسلة SC200 مع نظام تبديد الحرارة متعدد الأوجه يدمج كل من تقنيات الإدارة الحرارية السلبية والنشطة. يستخدم الهيكل الأساسي سبائك الألومنيوم المصبوب عالية الكثافة مع الموصلية الحرارية الفائقة لتسهيل نقل الحرارة السريعة بعيدًا عن المكونات الحرجة. يتم تشكيل أحواض الحرارة الكبيرة في منطقة السطح بدقة وترتبط حرارياً بمساكن المحرك وغلاف علبة التروس لزيادة فقدان الحرارة الحراري إلى الحد الأقصى. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تحسين قنوات التهوية الداخلية من خلال محاكاة ديناميكيات السوائل الحسابية (CFD) لتعزيز أنماط تدفق الهواء الصفحي التي تقلل من الاضطراب والبقع الساخنة ، مما يضمن توزيع درجة الحرارة حتى في جميع أنحاء مجموعة الرفع أثناء التشغيل المستمر.
أنظمة التبريد المتقدمة في الهواء القسري: في النماذج المزودة بتبريد الهواء القسري ، تستخدم سلسلة SC200 مراوح تبريد متغيرة السرعة التي يتم التحكم فيها عبر وحدة الإدارة الحرارية المستندة إلى المعالجات الدقيقة. يعدل هؤلاء المعجبين ديناميكيًا RPM استنادًا إلى بيانات درجة الحرارة في الوقت الفعلي ، وزيادة حجم تدفق الهواء أثناء ذروة الأحمال الحرارية وتقليل استهلاك الطاقة أثناء فترات التحميل الخمول أو الضوء. تم تصميم مسار تدفق الهواء لاكتساح مباشرة على اللفات الحركية والمحامل وحجرة إلكترونيات الطاقة ، مما يستخرج الحرارة بكفاءة مع منع دخول الغبار من خلال مرشحات متشابكة بدقة. يطيل هذا النظام عمر المكون من خلال الحفاظ على فئات عزل تعويذة المحرك ضمن حدود حرارية آمنة أثناء دورات رفع التردد العالي.
متغيرات تبريد سائلة عالية الكفاءة: بالنسبة لبيئات البناء الأكثر تطلبًا ، تتميز بعض طرز SC200 بدوائر تبريد سائلة مغلقة باستخدام مخاليط غليكول الماء لتحقيق الموصلية الحرارية المتفوقة. يتدفق سائل التبريد عبر مبادلات حرارية صغيرة القنوات المدمجة في أجهزة الثابت والدوار المحرك ، مما يؤدي إلى إزالة الحرارة في المصدر قبل أن تتمكن من الانتشار إلى المكونات المجاورة. تشتمل دائرة التبريد على مضخات يتم التحكم فيها حرارياً ومبردًا مع مروحة يتم التحكم فيها عن درجة الحرارة ، مما يتيح تنظيمًا حراريًا دقيقًا بغض النظر عن تقلبات درجة الحرارة المحيطة. يمنع هذا النظام التدهور الحراري لورنيش العزل ويقلل من انهيار تزييت ، وبالتالي الحفاظ على الأداء المتسق في ظل ظروف الحمل المستمرة العالية.
الخوارزميات الدقيقة للاستشعار الحراري والتحكم التكيفي: تم تجهيز سلسلة SC200 بشبكة من الثرمستورات عالية الدقة في NTC/PTC وأجهزة استشعار درجة حرارة الأشعة تحت الحمراء الموجودة في النقاط الحرارية الحرجة مثل ملفات الثابت المحرك ، ومحامل علبة التروس ، وحدات الدافع الإلكترونية ، وتجميعات الفرامل. تقوم هذه المستشعرات بتغذية البيانات المستمرة إلى معالج الإشارة الرقمية على متن الطائرة (DSP) الذي يدير خوارزميات متطورة لتحليل اتجاهات درجة الحرارة ودورات التحميل والظروف البيئية. يقوم DSP بنشاط بتعديل تيار المحرك ، ويعدل ملفات تعريف السرعة ، ويعدل سلالم التسارع لتحسين توزيع الحمل الحراري. لا تمنع حلقة التغذية المرتدة الذكية هذه الانتهاك فحسب ، بل تمنع الأداء الدقيق لزيادة كفاءة الطاقة إلى الحد الأقصى وتوسيع عمر خدمة المكونات.
أنظمة حماية الحمل الزائدة الحرارية المتكاملة والإنعن: عندما تقترب درجات الحرارة من عتبات السلامة المحددة مسبقًا ، SC200 سلسلة الرافعة تبدأ البرامج الثابتة في التحكم في الاستجابات المتوسطة بما في ذلك التباطؤ الخاضع للرقابة ، أو التعليق المؤقت لأنشطة الرفع ، أو الإغلاق الكامل للحركية لمنع فشل كارثي. يتلقى المشغلون تنبيهات فورية عبر لوحات HMI المتكاملة أو لوحات معلومات المراقبة عن بُعد التي توفر تشخيصات مفصلة والإجراءات التصحيحية الموصى بها.
اختيار المواد القوية حرارياً والعلاجات السطحية: يتم تصنيع المكونات الميكانيكية الحرجة من الرافعة-بما في ذلك الإسكان في علبة التروس ، وتجميعات العمود ، وأجراس نهاية المحرك-من السبائك المتميزة مثل الألومنيوم المختلط ، والسبائك الفولاذية ذات القوة العالية مع الطلاء بالكروم النيكيوم ، أو الطلاء الرش الحراري. توفر هذه المواد الموصلية الحرارية الممتازة مع مقاومة التمدد الحراري ، وتزييف ، وتدهور السطح تحت الإجهاد الحراري الدوري. يتم إيلاء اهتمام خاص لعزل الورنيش على اللفات الحركية ، والتي يتم صياغتها لتحمل التعرض المستمر لدرجات حرارة مرتفعة حتى الفئة H (180 درجة مئوية) ، وبالتالي منع الفشل الكهربائي المبكرة .
